ನವದೆಹಲಿ : ರೈಲ್ವೆ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು 895.30 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದಾಗಿದೆ.
ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮೆಟ್ರೋ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬೃಹತ್ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆ
ಕೋಲ್ಕತ್ತಾ ಮೆಟ್ರೋದ ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು 671.72 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 7 ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಸಬ್ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ 11 ಕೆವಿ (KV) ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು 33 ಕೆವಿ (KV) ಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗುವುದು.
ಪ್ರಯೋಜನ: ಈ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಮೆಟ್ರೋದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಲಿದೆ. ಈ ಮೊದಲು ರೈಲುಗಳು ಪ್ರತಿ 5 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ಈಗ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ 2.5 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ಸಿಕ್ಕಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಳೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಎದುರಾಗಿದ್ದ ಸವಾಲುಗಳು
1980ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಈಗ ತನ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಹಳೆಯ ಸಬ್ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಂದರೆಗಳು ಎದುರಾಗುತ್ತಿದ್ದವು. ಹೊಸ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಲಿದ್ದು, ಸೇವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸುಧಾರಿಸಲಿದೆ.
ಆದ್ರಾ ಡಿವಿಜನ್ನಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ
ದಕ್ಷಿಣ ಪೂರ್ವ ರೈಲ್ವೆಯ ಆದ್ರಾ ಡಿವಿಜನ್ನಲ್ಲಿ 223.58 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಾಗುವುದು. ಮಧುಕುಂದ-ದಾಮೋದರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹಳೆಯ ಸೇತುವೆ (ಸಂಖ್ಯೆ 520) ಅನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಇವುಗಳನ್ನು 1903 ಮತ್ತು 1965 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಈಗ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿವೆ.
ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಲಾಭ
ಈ ರೈಲ್ವೆ ವಿಭಾಗವು ಅಸನ್ಸೋಲ್ ಮತ್ತು ಟಾಟಾನಗರ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಂಡಿಯಾಗಿದ್ದು, ‘ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಕಾರಿಡಾರ್’ನ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಸುರಕ್ಷತೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ದಕ್ಷತೆ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ದುರ್ಗಾಪುರ-ಅಸನ್ಸೋಲ್ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕದ ಲಾಭ ದೊರೆಯಲಿದೆ.
ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲದತ್ತ ಹೆಜ್ಜೆ
ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯು ಆಧುನಿಕ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯತ್ತ ಮುನ್ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸೌಲಭ್ಯ ಸಿಕ್ಕರೆ, ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲಿದೆ.
